Después de Argentina, el rally mundial se tomó un paréntesis hasta Jordania, donde por primera vez se concretó en esa tierra árabe una fecha del certamen ecuménico de la especialidad, con muchas expectativas para todos los equipos. Después del triunfo muy tranquilo de Sebastien Loeb en nuestro país, donde sólo ganando cinco tramos especiales logró una victoria absolutamente cómoda en la general, las cosas aquí no pintaban en principio tan fáciles, para lo que sería la quinta fecha de la temporada.
Y en efecto, luego de una primera jornada donde los cuatro primeros de la carrera, los dos Citroen y los dos Ford oficiales, se encolumnaban en muy pocos segundos, un insólito accidente de Loeb el segundo día después de la “primera vuelta” de cuatro tramos, cuando en un enlace por un camino muy angosto se lo llevó puesto al auto de Cristian Rautenbach, que estaba parado al costado de la ruta; y otro error conductivo de Jari Matti Latvala el tercer día, cuando la marca del óvalo estaba para un cómodo uno-dos, Hirvonen y Ford volvieron a sonreir y así ambos se encuentran en la vanguardia del certamen cuando se han concretado los cinco primeros capítulos de la temporada.
Hirvonen y su primera victoria del año que lo vuelve a ubicar como líder del campeonato
Miko Hirvonen, una verdadera máquina de sumar, se llevó su primera victoria del año y ahora encabeza la tabla con 35 puntos, afirmando de esa manera su condición de piloto número uno de la marca, a pesar de que todos reconocen que Jari Matti Latvala es bastante más rápido, pero muy inseguro a la hora de sacar resultados finales. Como será que el propio piloto finlandés, convertido en Suecia como el ganador más joven del historial de la categoría, ha reconocido él mismo que, en lo sucesivo, deberá mejorar su concentración y no repetir accidentes por errores conductivos, que ya le han costado muchos puntos en un campeonato que todavía lo cuenta entre sus favoritos.
Sebastien Loeb ha perdido transitoriamente el comando de las acciones, pero en cualquier momento lo puede volver a recuperar, aunque ya son varias las veces que le han pasado cosas insólitas, de manera que no es una máquina perfecta de correr sino que también está sujeto a eventuales equivocaciones. Por ahora está segundo en la tabla con 30 unidades. Su coequiper Daniel Sordo, segundo en Jordania, está quinto en el torneo detrás de Hirvonen, Loeb, Atkinson y Latvala, sumando 17 unidades.
La gran actuación hasta este escalón de la serie de competencias es la del australiano Christopher Atkinson, del equipo Subaru, quien con el auto viejo, del año pasado, mientras espera y clama por la salida urgente del nuevo modelo de la marca, se las ha ingeniado muy bien para cosechar 28 puntos y estar tercero dando batalla a los dos punteros hasta el momento. No ha tenido suerte Petter Solberg, quien viene perdiendo efectividad, más allá de contratiempos que no se pueden achacar a yerros personales.
En cuanto a la actuación de los argentinos, sin representantes en el Grupo N4, como fue casi una tradición en los últimos años, todo se reduce a seguir de cerca los pasos del “Coyote” Federico Villagra, quien poco a poco se va afianzando entre los grandes, habiendo repetido en Jordania el sexto lugar que sacó en Argentina y siguiendo en la suma de puntos, donde ya tiene 8 unidades que lo colocan noveno.
Sin duda que nos gustaría verlo un poco más cerca todavía, pero lo suyo merece ser destacado por lo difícil que es abrirse camino en el mundillo de quienes conducen los World Rally Cars.
Mundial de Pilotos:
Hirvonen 35, Loeb 30, Atkinson 28,
Latvala 18, Sordo 17, Galli 12, H. Solberg
Mundial de marcas: Ford 57,
Citroen 50, Subaru 39.
Por Miguel Colazo
