El tema del fin de semana del TN fue la exclusión de los dos Clios debido a los anclajes de la suspensión. Si bien el rumor sobre la centralina electrónica el sábado ya había levantado voces a favor y en contra lo relativo a los anclajes no se mencionó en lo previo a la carrera. Lo cierto es que el auto corrió todo el año pasado con esos anclajes que fueron aprobados por la comisión técnica a su constructor Tito Perez. Pero también es cierto que se pidió en otras carreras el cambio del anclaje durante el transcurso de la finalización del año pasado y en las primeras de este.
Clio de la discordia. Fuente: Revista maquinas
Los anclajes actúan como los enganches de las camionetas, con una rotula que gira y tiene una punta al cruce. Los anclajes, para que lo entiendan todos, tenían la posición invertida. Es decir que tendrían que estar puestos en forma vertical y se colocaron horizontalmente, según Jorge Soljan (propietario del auto) con la venia de la Comisión Técnica. Entonces el perno que entraba en la suspensión del Clio lo hacia en forma horizontal y no vertical como indica el reglamento.
Esto trajo aparejado duras declaraciones de los dos lados, pero el más destacado fue el propio presidente de APAT, Hugo Paoletti, que fue muy duro con Soljan. Esperemos que la sangre no llegue al río.
